おすすめ
プロフィール
きのぴ
カレンダー
カテゴリー
アクセスカウンター
total 531,408 hit
| 06/11 | 17 |
|
| 06/10 | 35 |
|
| 06/09 | 17 |
|
| 06/08 | 33 |
|
| 06/07 | 19 |
|
| 06/06 | 20 |
|
| 06/05 | 18 |
|
最近の日記
- 03/26 カノジョできました
- 03/09 あそこのサク．．．(続く)
- 02/26 今日の湯河原･･･
- 02/24 今年もコンペ出場！
- 02/17 明後日はまたユガマク
| ｢天使の階段｣現象が見られました。 ものすごくキレイに。 運転中だったんで写真に撮れなかった･･･ ちなみに知らない人に、 ｢天使の階段｣とは、 雲のすき間から日の光が挿し込んで、 扇状に光線が広がる現象です。 今日の午後はキレイだったなぁ。 |
| 特に最近の邦楽ですが、 SONOMIというアーティストがお気に入り。 KREVAさんの発掘したアーティストで、 青森出身だったかな。 声がすごくいいんですよ。 伸びやかな声で変なクセがあまりない。 (浜○あゆみとか、中○美嘉とかはあまり好きじゃないです) 女性R＆Bって珍しいかもしれないけど、変に気取ってないし。 で、もっといいのは詩。 等身大の歌ばかり。 聴いてて気持ちいい。 さて、また今夜もループで聴きながら寝るか。 |
| 先週は同地区セントルイス･ラムズに圧勝。 これで4勝3敗と勝ち星一つリード。 このまま行って欲しいです。 Week8はシアトルはお休みだけど、ほかで興味深い試合がたくさん。 ニューイングランド･ペイトリオッツのQB、T･ブレイディが自身2TDに3TDパス。8週経過時点で早くも30TDパス。記録更新が期待されます。 来週の一押しは全勝対決、ニューイングランド･ペイトリオッツVSインディアナポリス･コルツの試合。 これは火花が散るぞぉ！ 両QB、T･ブレイディVSP･マニングの対決。 生で見たいなぁ。 |
| 何がって、 今日、仕事で外回ってるときに、変な車を発見。 何が変かって、ストップランプが点かない車。 信号で止まって、注意しようと思い、 その車(直後に止まったから)の運転席側の扉をコンコン。 窓が開き、運転手に ｢ブレーキ踏んでますよね？ストップランプ点いてませんよ｣ と教えたら、 ｢そんなん知ってるよ！｣ だって。 ハァ？ あんた当たり屋ですかぁ？ 何で教えてあげたのに、逆ギレされなきゃなんないの？ まったく！  |
| 11月前半最大のイベント。 ツインリンクもてぎでのアエロバティックス世界選手権開催。 エントリーリストを見るとちょ～っと淋しいけど(ユルギスとか、ピーターとか、マタドールズが不参加)、 でも楽しめるコト受け合い。 いわゆるレシプロ飛行機の曲芸です。 これ見たら飛行機の概念を壊されます。 例えて言うと飛行機のフィギアスケート又はシンクロナイズドスイミングってとこでしょうか。 今年は先輩を連れて行きますが、 果たしてどんな顔をするコトやら。 今から楽しみです。 週末お暇なら遊びに行ってみてくださいな。 |
| 表現難しいッス。 珍しいクルマ、フェラーリＦ40を見かけました。 跳ね馬特有の排気音を残し、行っちまった。 でも、回すともっといい音するんだろうなぁ。 |
| また今日もブツブツ独り言いきますよ。 エコカー、特に低燃費車(ハイブリッド車)が最近モテモテですが、 ここで盲点。 ディーラーの営業サンに、こういうこと訊いてみてください。 ｢クルマ1台作るのに、二酸化炭素はどれくらい排出されるんですかぁ？｣ ｢クルマ1台廃車するのに、二酸化炭素はどれくらい排出されるんですかぁ？｣ たぶん質問には答えられないでしょう。 知ってて答えないんじゃなくて、知らないと思います。 低年式車に乗ってる人は、エコじゃないという風潮が最近ありますが、 それは私に言わせれば間違いですよ。 ｢大事に乗る｣というコトは、それがエコに繋がると考えてます。 ここで注意しなきゃいけないのは｢大事に乗る｣コト。 きちんとした整備ができれば、それがエコに繋がります。 特に燃費は運転の仕方でかなり変わります。 私の車は’96年式のインプレッサ(ターボ付)ですが、 最初、購入時は街中6km/lでしたが、今は8.5km/lを切りません。 高速走行時は10km/l→11.5/lと街中に比べればあんまり変わりませんが。 もちろん色々と手を入れました。 エアエレメントを効率のいいものに交換、プラグもデンソーのイリジウムプラグ(中心電極0.4mm)に、 自作アーシングと、エンジンオイルにミリテック１を添加。 エンジンオイル自体はほぼ3000kmごとに交換ですが、粘度はその季節によって変えます。 一番はアクセルの開度です。 ゆっくり、ジワーっと開ければ燃費がよくなるし、 ドッカンと開ければそれだけ無駄な燃料を使う。 そういうところを注意すればエコですよねぇ。 もちろん、これから初めて車を買います！と言う人には最初からエコカーをお勧めします。 でも、無駄(と思える)な買い替えは少し控えましょうと。 以上、ホントに独り言なんで、(内容についての)ツッコミはお待ちしておりません。 |
| 5年前にそれは起こりました。 午前3時3分。病院からの電話。 久しぶりに残りの兄弟全員集まりました。 思い出話に花咲きそうです。 でも、ポッカリと空いた穴はそのままです。 |
| ちなみにここ数年以上、変な所に接続した覚えはありません。 それが昨日から頻繁にウィルスバスターが反応してます。 何か特異日なんでしょか？ 文章書いてても、へんかんする前に･･･ あ、また。 キィーーー！ |
| 今回も｢環境にやさしい車｣がメインテーマになってるようで･･･ 企業側には技術を見せるのにまたとないチャンスだし、 我々ユーザー側にも最新技術を知るいい機会だと思います。 が、ここで、ひねくれ者の私は考えた。 ユーザーが取り残されてるんじゃない？ たいそうな技術を誇示するのはいいけど、 それが環境にいいのはわかるけど、 ユーザーが使いやすい方向に持っていけないものかな？ もちろんメーカーだけが努力したってダメ。 インフラの整備が必要になってくる。 たとえば水素燃料を使った車の登場や、 アルコール燃料使用のクルマ、 燃料電池車。いいと思いますよ。 でも、どこに行ったら水素は手に入るの？ アルコール燃料は？ 原料の高騰や、その波及で食料品まで高騰して、 それじゃ意味ないじゃん。 欧米ではディーゼル燃料が見直されているけど、 石原都知事がペットボトルに入れていた粉塵対策は？ 昔あったガイ○ックスのようなアルコール燃料が目の敵にされて、 消えていった現象の根拠は？ 今になってアルコール燃料を添加しましょうなんて虫が良すぎるじゃん。 ･･･明日以降に続きます。 |
コッチの方が本音出てるかも。